面對外部汽車市場持續(xù)低迷，內(nèi)部正歷經(jīng)從商用轉(zhuǎn)乘用、新能源的轉(zhuǎn)型陣痛期的現(xiàn)狀，公司積極修煉內(nèi)功、積蓄動能。在發(fā)動機業(yè)務(wù)上，公司搶占國六市場先機，使發(fā)動機業(yè)務(wù)實現(xiàn)逆勢增長，從低潮期的月產(chǎn)5000臺，到7月產(chǎn)量重新邁上20000臺的臺階。

為應(yīng)對國六標(biāo)準(zhǔn)實施，公司2015年已開始布局國六產(chǎn)品，一方面陸續(xù)開展對原有量產(chǎn)平臺進(jìn)行國六升級，一方面1.0T-2.0T增壓新平臺發(fā)動機技術(shù)儲備，實施發(fā)動機平臺產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，滿足乘用車國六排放及第四階段油耗法規(guī)，進(jìn)入中高端乘用車市場配套。

目前，NP18、LA15、NP10等原有的三大平臺發(fā)動機排放水平均能滿足國六b排放要求，且可以通過調(diào)節(jié)標(biāo)定窗口、后處理方案從而滿足不同客戶需求。新開發(fā)的1.0T GDI、2.0T GDI等新機型，從開始設(shè)計就已經(jīng)按照國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并在發(fā)動機臺架標(biāo)定過程中對國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求的PM、PN值進(jìn)行了測試及優(yōu)化，為匹配整車提供完整的試驗數(shù)據(jù)。